两家公司参与竞争，根据流程，墨西哥铁路运输监管局ARTF将于9月10日公布最终中标结果。
中车株机的报价为58.46亿比索（含增值税，约合3.13亿美元），提出的方案包括供应15列电动列车、车间装备及五年期维护服务。中车株机曾为墨西哥城地铁1号线改造项目提供列车。
西班牙CAF的报价则为98.91亿比索（约合5.30亿美元），内容涵盖15列列车供应、60个月维护以及车间建设。CAF的列车目前运营于墨西哥布埃纳维斯塔至库奥蒂特兰城郊铁路线日，上海市轨道交通16号线提效增能改造工程的信号系统集成
16号线既有信号系统采用Urbalis888型CBTC系统，本次改造信号系统维持既有CBTC系统，仅优化、升级部分功能、提升能力。包含：（1）通过增加计轴等轨旁设备，同时优化所有车载及轨旁系统软件，调整ATO驾驶曲线等，实现提升起终点站折返及区间追踪能力；
（2）新增应答器（信标），同时优化系统软件，实现正线夜间停车及起终点站剩余股道的联挂解编，具体需求及数量设计联络会阶段确定。
（3）中心ATS增加调度辅助指挥系统，实现智能编图、智能行车调整等功能。
（1）专用无线号线M数字TETRA制式，采用多基站+光纤直放站方式设置，即采用多个基站和每个基站链接适量光纤直放站的结构。本次改造在新购列车上需安装既有专用无线通信系统车载设备。
（2）乘客信息服务系统。16号线既有乘客信息系统采用基于高清数字视频接口的乘客信息系统。本次改造乘客信息系统根据运营需求的调整，更新与信号系统接口，实现快慢车、联挂解编列车停车点的实时信息显示。
（3）广播系统。16号线既有广播系统采用总线以太网组网的广播系统。本次改造广播系统根据运营需求的调整，更新与信号系统接口，实现快慢车、联挂解编列车停车点的实时信息提醒及告知。